Tunneliefekt viitab õõnsate eendite ja kortsude tekkele ühel aluskihil, mis on tasane, ja teisele aluskihi kihile, mis ulatuvad välja, moodustades õõnsaid eendeid ja kortse. Tavaliselt töötab see horisontaalselt ja seda on tavaliselt näha trumli kahes otsas. Tunneliefekti võivad põhjustada paljud tegurid. Allpool anname üksikasjaliku sissejuhatuse.
1.Pinge komposiidi ajal ei ühti. Pärast komposiidi valmimist tõmbub eelnevalt pingutatud membraan kokku, samas kui teine madala pingega kiht tõmbub kokku vähem või üldse mitte, põhjustades suhtelist nihkumist ja kõrgendatud kortse. Liimi katmisel kergesti venitatavatele kiledele ja segamisel mittevenitatavate kiledega on tunneliefektid eriti tõenäolised. Näiteks on olemas BOPP/AI/PE kolmekihilise struktuuriga komposiitkile.
Kui esimene BOPP kiht on kombineeritud AI-ga, siseneb BOPP kate kuivatustunnelisse kuumutamiseks ja kuivatamiseks. Kui lahtikerimispinge on liiga kõrge koos kuivatustunnelis kuumutamisega, venitatakse BOPP ja tehisintellekti kihi pikenemine on äärmiselt väike. Pärast segamist BOPP kahaneb, põhjustades tehisintellekti kihi väljaulatumist ja moodustades põiki tunneli. Teise komposiidi ajal toimib (BOPP/AI) kiht kattesubstraadina. Tänu AI-kihile on kile pikendus väga väike. Kui teise lahtikeriva PE-kile pinge on liiga kõrge, venib PE-kile kergesti ja deformeerub.
Pärast komposiidi valmimist PE kahaneb, põhjustades (BOPP/AI) kihi paisumise ja tunneli moodustamise. Seetõttu on vaja pinget sobitada vastavalt erinevate seadmete omadustele.
2.Kile ise on kortsus, ebaühtlase paksusega ja lahtiste servadega. Seda tüüpi kilede komposiiteerimiseks on vaja komposiitkiirust aeglustada ja suurendada lahtikerimispinget. Kuid teatud aja möödudes ilmneb tunneli nähtus, mistõttu on kilealuse tasapinnalisus väga oluline.
3.Ebaõige mähis nõuab mähise rõhu reguleerimist vastavalt #komposiitkile struktuurile. Suurendage paksu ja kõva kile kitsenemist ning ärge tekitage sisemist lõtvust ja välist tihedust, mille tulemuseks on tunneli nähtus kortsude juures. Enne kerimist tuleb kile täielikult maha jahutada. Kui mähis on liiga lõtv, esineb lõtvust ja kilekihtide vahel on liiga palju õhku, mis ei sobi korralikult, võib tekkida ka tunneli fenomen.
4.Liimil on väike molekulmass, madal kohesioon ja madal esialgne adhesioon, mis ei saa takistada kile libisemist ja põhjustada tunneli nähtust. Seetõttu tuleks valida sobiv liim.
5.Kasutatud vale kogus liimi. Kui liimi kogus on ebapiisav või ebaühtlane, põhjustades ebapiisava või ebaühtlase sidumisjõu, mille tulemuseks on tunnelitingimused kohalikes piirkondades. Kui liimi kantakse liiga palju, kõvenemine on aeglane ja liimikihis toimub libisemine, võib see põhjustada ka tunneli nähtust.
6.Vale kleepuvussuhe, halb lahusti kvaliteet ja kõrge niiskuse või alkoholisisaldus võivad põhjustada aeglast kõvenemist ja kile libisemist. Seetõttu on vaja lahustit regulaarselt testida ja komposiitkile täielikult küpseda.
7. Komposiitkiles on liiga palju lahustite jääke, liim ei ole piisavalt kuiv ja liimimisjõud on liiga väike. Kui pinget ei sobitata korralikult, on lihtne tekitada kile libisemist.
Ülaltoodud on veebikirjanduse kogumine ja jagamine. Kui teil on komposiitkile hankenõuded, võtke meiega ühendust:
Postitusaeg: 24. august 2023
